CBAM UK: estensione del meccanismo ai prodotti di raffineria

Studio Legale Armella & Associati

Con la consultazione del 28 ottobre scorso, il Regno Unito ha proposto l’estensione del meccanismo CBAM ai prodotti del settore della raffineria, ossia ottenuti dalla lavorazione del petrolio greggio, includendo il petrolio, il diesel e il cherosene. L’ampliamento sarebbe graduale ed escluderebbe in un primo momento i carburanti a basse emissioni di carbonio.

L’accoglimento della proposta segnerebbe una sensibile differenza del CBAM inglese dal suo omonimo europeo, che – almeno per il momento – non contempla tale categoria merceologica.

L’estensione riguarderebbe, un’amplia gamma di derivati del petrolio greggio, come il carburante per aerei, il diesel, il cherosene, oltre a diversi olii pesanti.

Sarebbero invece esclusi dalla proposta i combustibili alternativi di origine non fossile, che presentano un livello di emissioni di CO₂ inferiore. Tra questi vi sono prodotti come il SAF, miscelabile al carburante per aerei, l’olio vegetale idrotrattato (HVO) e l’estere metilico degli acidi grassi (FAME).

Nuove sfide si prospettano per le raffinerie inglesi che intendono avvalersi dei dati reali sulle emissioni ed evitare il ricorso ai default values. L’accoglimento della proposta, infatti, imporrebbe un’attenta due diligence su tali prodotti per determinare il volume di emissioni incorporate da ciascun prodotto. Tale adempimento, tuttavia, potrebbe rivelarsi particolarmente oneroso per le imprese del settore, le quali producono contemporaneamente più prodotti in un unico processo di raffinamento.

Per agevolare le verifiche interne degli impianti di produzione, sono state proposti tre sono i criteri che consentirebbero di determinare le emissioni: una stima dei valori di CO₂ prodotti a livello di impianto, raggruppare i prodotti con caratteristiche simili o fare riferimento a specifici processi di raffinazione da cui si ottengono contemporaneamente più prodotti.